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         新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路線路自上海虹橋（不含）至湖州（不含）段，正線163.8公里。全線新設車站松江南站、練塘站、汾湖站、盛澤站、南潯站，代建湖州東站，利用既有車站2座（上海虹橋站、湖州站），共8座車站。主要設1個綜合維修車間（盛澤綜合維修車間）、2個維修工區(qū)（松江南綜合維修工區(qū)、松江南普速工區(qū)）；貨場、客整所、機務折返段各1處（石湖蕩貨場、松江南客整所、機務折返段）。該項目工程劃分為3個標段：HSHZF-4標段汾湖站站房、站臺雨棚及相關工程、HSHZF-5標段練塘站站房、站臺雨棚及相關工程及HSHZF-6標段：松江南站站房、站臺雨棚及相關工程。

       HSHZF-6標段：松江南站站房、站臺雨棚及相關工程，總建筑面積約11.6萬平方米（其中站房主體建筑面積約60000平方米，站房預留旅服平臺約20350平方米，橋下物流場地及用房約17100平方米（只含機電、裝修工程），橋下鐵路自營車場約17550平方米（只含機電、裝修工程），既有松江南站站房改造工程約1000平方米），站臺雨棚覆蓋面積約42160平方米。

        滬蘇湖鐵路建成通車后，將成為連接上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，不僅可以分擔滬寧、滬杭通道的交通壓力，也方便溧水、溧陽、宜興等城市與上海之間的聯(lián)絡，對促進長三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

        滬蘇湖鐵路建設項目采用了米爾法電氣公司的配電智能化產(chǎn)品，為站房電力系統(tǒng)的有效運行提供了高效的保障。